كشفت شركة Zhuhai CosMX عن تفاصيل البطارية المستخدمة في هاتف HONOR Magic9 Pro Max، موضحة أن نسبة السيليكون في مادة القطب السالب تصل إلى 40%، مع كثافة طاقة حجمية تبلغ 1000Wh/L.
وتبلغ السعة النموذجية للبطارية 8800mAh، بينما تدعم الشحن السلكي بقدرة تصل إلى 100W والشحن اللاسلكي بقدرة 80W.
ولا تشير نسبة 40% إلى أن السيليكون يشكل 40% من البطارية بالكامل، وإنما إلى نسبة السيليكون الموجودة في مادة القطب السالب داخل الخلية.
القطب السالب ونسبة السيليكون المرتفعة
يُستخدم السيليكون في القطب السالب لأنه قادر على استيعاب كمية كبيرة من أيونات الليثيوم أثناء عملية الشحن، ما يجعله مادة مناسبة لرفع قدرة تخزين الطاقة داخل الخلية.
لكن زيادة نسبة السيليكون ليست مجرد استبدال مباشر لمادة بأخرى، إذ تحتاج الخلية إلى تركيبة ومواد رابطة وعمليات تصنيع تتعامل مع الخصائص المختلفة للسيليكون أثناء دورات الاستخدام.
تقنية Qinghai Lake وسعة البطارية
تستخدم HONOR Magic9 Pro Max الجيل الجديد من تقنية Qinghai Lake Blade Battery، وتبلغ السعة النموذجية للبطارية 8800mAh، بينما تبلغ السعة المقدرة 8600mAh وفق المواصفات الرسمية.
ويُظهر الفرق بين السعة النموذجية والمقدرة أن الرقمين لا يشيران إلى قيمتين متناقضتين، وإنما إلى طريقتين مختلفتين لتحديد سعة الخلية وفق معايير القياس المستخدمة.
معالجة تمدد مادة السيليكون
تتمثل إحدى مشكلات السيليكون في تغير حجمه أثناء امتصاص أيونات الليثيوم وخروجها خلال دورات الشحن والتفريغ.
ولمعالجة هذا التحدي، تقول Zhuhai CosMX إنها استخدمت تركيبة مركبة منخفضة التمدد، إلى جانب مادة رابطة مخصصة للقطب السالب. وتهدف هذه المواد إلى تقليل تأثير تغير الحجم والمحافظة على استقرار بنية القطب أثناء الاستخدام.
كثافة الطاقة الحجمية تبلغ 1000Wh/L
تصل كثافة الطاقة الحجمية للخلية إلى 1000Wh/L. ويقيس هذا الرقم كمية الطاقة التي يمكن تخزينها نسبةً إلى الحجم الذي تشغله البطارية، وليس سرعة الشحن أو سعة البطارية بوحدة mAh.
وبالتالي، فإن ارتفاع كثافة الطاقة يعني أن الخلية تستطيع تخزين قدر أكبر من الطاقة ضمن حجم معين، وهي خاصية مهمة عند تصميم الهواتف التي تحتوي على عدد كبير من المكونات داخل مساحة داخلية محدودة.
طبقة رقيقة لتحسين حركة الأيونات
لم تقتصر تغييرات CosMX على تركيب القطب السالب، إذ استخدمت الشركة أيضًا تقنية طلاء رقيقة لتحسين مسار انتقال أيونات الليثيوم داخل الخلية.
وترتبط هذه العملية بعملية الشحن نفسها، إذ تحتاج أيونات الليثيوم إلى الانتقال بين أقطاب البطارية خلال الشحن والتفريغ. وتقول الشركة إن تصميم مسار الانتقال يساعد في دعم قدرات الشحن السريع المستخدمة في البطارية.
شحن سلكي بقدرة 100W
يدعم HONOR Magic9 Pro Max الشحن السلكي بقدرة تصل إلى 100W، لكن الوصول إلى القدرة القصوى يعتمد على استخدام الشاحن والكابل المتوافقين مع الهاتف.
كما أن القدرة الفعلية أثناء الشحن ليست ثابتة طوال العملية، إذ تتغير وفق مستوى البطارية ودرجة الحرارة وظروف الاستخدام، لذلك لا تعني قدرة 100W أن الهاتف يشحن بهذه السرعة من صفر إلى 100% طوال الوقت.
شحن لاسلكي يصل إلى 80W
يدعم الهاتف كذلك الشحن اللاسلكي بقدرة تصل إلى 80W، ما يوفر خيارًا مختلفًا عن الشحن السلكي مع الحفاظ على قدرة مرتفعة للشحن.
وتعتمد الاستفادة من القدرة القصوى على استخدام ملحقات الشحن اللاسلكي المتوافقة، كما تختلف القدرة الفعلية وفق ظروف التشغيل ودرجة حرارة الجهاز.
شحن لاسلكي داخل السيارة بقدرة 50W
توفر HONOR أيضًا شحنًا لاسلكيًا داخل السيارة بقدرة تصل إلى 50W لهاتف Magic9 Pro Max.
وتقول الشركة إن نظام الشحن المتوافق يدعم أكثر من 300 طراز من السيارات، مع ضرورة أن يوفر نظام الشحن داخل السيارة إخراجًا لاسلكيًا بقدرة 50W للوصول إلى السرعة القصوى المعلنة.
ما الذي تغير فعليًا في تصميم البطارية؟
تجمع بطارية HONOR Magic9 Pro Max بين عدة تقنيات مختلفة، لكل منها وظيفة محددة: السيليكون يرفع قدرة القطب السالب على تخزين أيونات الليثيوم، والتركيبة منخفضة التمدد تتعامل مع تغير حجم السيليكون، بينما ترفع كثافة الطاقة كمية الطاقة المخزنة بالنسبة إلى حجم الخلية.
وفي المقابل، تستهدف تقنية الطلاء الرقيق تحسين انتقال أيونات الليثيوم، لتعمل هذه المكونات معًا ضمن بطارية بسعة نموذجية تبلغ 8800mAh ودعم شحن سلكي 100W ولاسلكي 80W.
المصدر: HONOR وZhuhai CosMX، نقلًا عن تفاصيل البطارية التي نشرتها IT Home.
